NACHHALTIGE UND GRENZÜBERSCHREITENDE MOBILITÄT: EINE GEMEINSAME DRINGLICHKEIT

von NEVIO COSTANZO

Ein Umzug ist eine tägliche Notwendigkeit. Wir machen es, um zur Arbeit, zur Schule, zum Einkaufen zu gehen oder einfach um Freunde zu treffen. Und jedes Mal entscheiden wir uns für ein Transportmittel – oder entscheiden uns dabei. Oft entscheiden sich die Menschen, ohne zu viel darüber nachzudenken, für das private Auto, auch für kurze Strecken, manchmal sehr kurze. Aber zu welchem Preis?

Laut dem „21. Bericht über die Mobilität der Italiener“, der von ISTAT ISFORT erstellt und im November 2024 veröffentlicht wurde, finden die meisten Fahrten in unserem Land innerhalb von 10 Kilometern statt: 33,7 % unter 2 km und 42,1 % zwischen 2 und 10 km. Trotzdem bleibt das Auto das mit Abstand meistgenutzte Fortbewegungsmittel. Im Durchschnitt befördert jedes Auto nur 1,36 Personen. Es überrascht nicht, dass Italien den europäischen Rekord bei der Anzahl der Autos pro Kopf hält, und Gorizia liegt voll und ganz im Einklang mit diesem Trend.

Das Auto im Zentrum der Stadt (und das Problem)

Der Stadtraum ist in der Größe des Autos gestaltet. Parkplätze, Fahrbahnen, Fahrspuren: Das Auto nimmt alles auf, auch gedanklich. Für jedes Fahrzeug wären mindestens drei oder mehr Stellplätze erforderlich, die sich auf Wohnung, Arbeit, Geschäfte und Freizeitplätze verteilen. Wenn man bedenkt, dass jeder Platz etwa 25 Quadratmeter benötigt, ist das Budget nicht tragbar. Und in Haushalten mit mehr als einem Auto pro Mitglied verschärft sich die Situation.

Elektroautos lösen das Problem nicht: Sie sind zwar sauberer in Bezug auf die Abgasemissionen, nehmen aber den gleichen Platz ein und produzieren durch den Verschleiß von Bremsen und Reifen immer noch Feinstaub. Die deutlichen schwarzen Spuren, die schwere Fahrzeuge auf dem Asphalt hinterlassen, z.B. auf der Piazza Transalpina/Trg Evrope, zeigen, wie physisch sichtbar die Reibung ist. Es reicht aus, eine Proportion zu setzen, um zu verstehen, dass auch ein leichtes Auto in seinem täglichen Leben eine konkrete Spur hinterlässt.

Kostenlose Parkplätze, nutzloser Verkehr und ein Spaziergang, der zur „Meisterleistung“ wird

Die erschwingliche Erreichbarkeit von Parkplätzen in der Innenstadt, obwohl das Gegenteil der Fall sein sollte, veranlasst viele, immer nach dem bequemsten zu suchen. Dies führt zu parasitärem Verkehr, Staus und Umweltverschmutzung. Gleichzeitig wird vom Gehen abgeraten, als wäre es ein Extremsport. Dabei ist die Fortbewegung zu Fuß die nachhaltigste, wirtschaftlichste und gesündeste Form der Mobilität. All dies muss natürlich von den Bedürfnissen von Menschen mit Mobilitätsschwierigkeiten unterschieden werden, die spezielle Lösungen benötigen.

Gorizia, Europa und die Herausforderung der grenzüberschreitenden Mobilität

In einer Stadt wie Gorizia, einem kulturellen und geografischen Knotenpunkt, kann nachhaltige Mobilität auch nur grenzüberschreitend sein. Wir brauchen eine gemeinsame strategische Vision zwischen Italien und Slowenien, die sich auf Folgendes konzentriert:

• Ein effizientes und integriertes öffentliches Verkehrsnetz;
• Durchgehende, sichere und gut ausgeschilderte Radwege, wie es die „Ciclovia della Cultura“ hätte sein können;
• Ein funktionales Bike-Sharing, das auch auf die Vororte ausgeweitet wurde;
• Breitere, sicherere und zugänglichere Gehwege;
• Eine städtebauliche Planung, die sich an der „City 30“ orientiert und den Raum menschlicher und weniger automobil macht.
  
  Diese Maßnahmen müssen komplementär sein und aus einer ganzheitlichen Perspektive gestaltet sein, die nicht die Mittel, sondern den Menschen in den Mittelpunkt stellt.

Zölle, Unentgeltlichkeit und soziale Gerechtigkeit

Um den Wandel zu fördern, ist es notwendig, die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel attraktiv zu machen, die Kosten zu senken oder einen freien Eintritt für Studenten und über 70-Jährige einzuführen. Ein häufiger Einwand betrifft ältere Menschen: Wie werden sie sich ohne Auto fortbewegen? Die europäische Erfahrung lehrt uns jedoch, dass dort, wo der öffentliche Verkehr effizient ist, ältere Menschen ihn regelmäßig und mit Zufriedenheit nutzen.

Grün statt Grau: die 3/30/300-Regel

Weniger Autos bedeuten mehr Platz für die Menschen. Die Flächen, die von Parkplätzen eingenommen werden, könnten in Gärten, Spielplätze, Plätze und Stadtgärten umgewandelt werden. Gemäß der städtebaulichen Regel von 3/30/300 sollte jeder Einwohner:

• Sieh mindestens 3 Bäume von deinem Fenster aus;
• In einer Nachbarschaft mit mindestens 30 % Baumbestand leben;
• Haben Sie einen öffentlichen Park, der nicht mehr als 300 Meter vom Haus entfernt ist.

Von der Rolle des Zuschauers zur Rolle der Protagonisten

Wenn es um nachhaltige Mobilität geht, kann niemand sagen, dass er irrelevant ist. Jede tägliche Entscheidung – auch wenn es nur darum geht, das Fahrrad zu nehmen oder das Auto für einen Tag in der Garage stehen zu lassen – zählt. Wir können es uns nicht länger leisten, passive Zuschauer zu sein: Wir müssen zu bewussten Akteuren eines notwendigen Wandels werden. Für unsere Gesundheit, für die Umwelt und für die kommenden Generationen.