„MI GRADIMO SOCIALIZEM“: DIE GESCHICHTE DER GEBURT VON NOVA GORICA

von ELIA GOMŠČEK

Noch heute sehen einige Einwohner von Görz und viele Ausländer die Städte Gorizia und Nova Gorica als die italienisch-slowenische Version von West-Berlin und Ost-Berlin, d.h. als eine einzige Stadt, die im zwanzigsten Jahrhundert durch zwei Blöcke geteilt wurde. Die westliche Zone wurde dem kapitalistischen Block zugeteilt, die östliche Zone dem sozialistischen Block. Aber dem ist nicht so, oder besser gesagt, es gibt durchaus Ähnlichkeiten zwischen der deutschen Hauptstadt und den „zwei Gorizias“, aber sie sind viel weniger, als man denken könnte.

Das Narrativ von der „zweigeteilten Stadt“ kann allein durch die Tatsache demontiert werden, dass Nova Gorica erst nach dem Zweiten Weltkrieg und der Unterzeichnung der Pariser Friedensverträge von 1947 geboren wurde, die diese Gebiete zwischen der Italienischen Republik und der Sozialistischen Föderativen Republik Jugoslawien aufteilten. Gorizia und Nova Gorica wurden also nie geteilt, sondern wir können sagen, dass ein Teil des Hinterlandes von Gorizia vom Stadtzentrum getrennt wurde. Die Siedlungen Solkan, Šempeter, Vrtojba und Miren wurden von einem Tag auf den anderen durch ihr Verwaltungszentrum geteilt. Es ist kein Zufall, dass Šempeter aufgrund seiner territorialen Kontinuität mit Gorizia immer noch den Namen „pri Gorici“ (von Gorizia) trägt, den es aber nicht mit Nova Gorica hat, das sich auf der anderen Seite des Panovec-Waldes befindet.

Es muss gesagt werden, dass einige kleine Teile der Stadt Gorizia tatsächlich durch die Grenze getrennt waren, zum Beispiel der nördliche Bahnhof, heute der Bahnhof von Nova Gorica, der Kostanjevica, wo das gleichnamige Kloster steht, der Rafut, Pristava (Prestava) und Rožna Dolina (Valdirose), wo sich noch heute der Friedhof der Gorizia-Juden befindet. Abgesehen von diesen wenigen Gebieten wurde daher fast ganz Görz Italien zugeteilt, indem eine starre Grenze zu den Trabanstädten Solkan, Šempeter und Miren auferlegt wurde, die sich früher immer auf Gorizia bezogen und sich von einem Tag auf den anderen in der Nähe einer „unüberwindbaren“ Grenze befanden und von allen anderen isoliert waren.

In der unmittelbaren Nachkriegszeit wurde die nächstgelegene Stadt auf ihrer Seite der Grenze Ajdovščina (Aidussina), fast 30 km entfernt. Es ist klar, dass diese Länder ein neues städtisches Zentrum brauchten, das ihnen die auf der anderen Seite der Grenze verbliebenen Dienstleistungen wie ein Krankenhaus, ein Gerichtsgebäude, eine große Bibliothek, Geschäfte usw. garantieren würde. Aus diesem Bedürfnis entstand die Idee der Gründung von Nova Gorica. Eine Stadt, die nicht nur diese Bedürfnisse befriedigen könnte, sondern auch ein Modell der Stadtplanung und sozialistischen Gesellschaft für Slowenien, die gesamte Föderation und vor allem für die „kapitalistischen Nachbarn“ sein könnte. Das emblematischste Zeichen für diesen Wunsch, Model zu werden, ist der rote Stern am oberen Ende des Transalpina-Bahnhofs mit der Aufschrift in großen Buchstaben „mi gradimo socializem“ oder „Wir bauen den Sozialismus auf“.

Der Bereich, der für den Bau der neuen Stadt vorgesehen ist, wurde nicht sofort festgelegt. Zu den Vorschlägen gehörten die Erweiterungen von Ajdovščina, Tolmin, Rožna Dolina und Ajševica, die fast sofort aufgelöst wurden. Die beiden beliebtesten Vorschläge waren die Felder südlich von Solkan und das Gebiet zwischen Šempeter und Vrtojba. Viele Faktoren wurden bewertet, darunter die Bevölkerung, die strategisch-militärische Position, die Qualität des Bodens, der Wind usw. Es setzte sich die nördliche Variante zwischen Solkan, Grčna, Panovec und dem Nordbahnhof durch.

Für die jugoslawische Führung war es eine Gelegenheit, eine Stadt von Grund auf neu zu planen, die in die neue sozialistische Gesellschaft passte, die Gestalt annahm, und die Möglichkeit, sie vor den Augen der kapitalistischen Welt zu präsentieren. Der Bau von Nova Gorica war daher nicht nur eine praktische Antwort auf die Isolation der slowenischen Dörfer, die von Gorizia abgeschnitten waren, sondern wurde bald auch zu einem politisch-ideologischen Projekt von großem symbolischen Wert. Die neue Siedlung sollte die Prinzipien des sozialistischen Urbanismus verkörpern und die Modernität, Effizienz und Gleichheit widerspiegeln, die vom jugoslawischen System gefördert wurden. Die gesamte Planung der Stadt war auf die Schaffung eines funktionalen, kollektiven und ideologisch kongruenten Raumes ausgerichtet: breite Alleen, Grünflächen, offene Plätze, monumentale öffentliche Gebäude und Wohnviertel, die für das Gemeinschaftsleben konzipiert waren. Der Architekt Edvard Ravnikar, eine zentrale Figur des ursprünglichen Entwurfs, versuchte, Modelle der europäischen Moderne mit lokalen Bedürfnissen zu verbinden. Nova Gorica präsentierte sich als ein städtisches Laboratorium, das von Jugendbrigaden aus allen Ecken Jugoslawiens gebaut wurde und das Ideal der Einheit und Zusammenarbeit zwischen den föderierten Republiken verkörperte. Jeder gelegte Stein war nicht nur Baumaterial, sondern stellte auch einen politischen Akt dar, eine Erklärung der Existenz und Selbstbestimmung angesichts der Grenze, der Geschichte und der Welt. Nova Gorica war nicht nur eine neue Stadt, sondern ein Manifest aus Stahlbeton einer Epoche.

Kurz nach Beginn der Baustellen begannen die wirtschaftlichen Ressourcen zur Neige zu gehen und die lokalen Interessen übernahmen die Oberhand, so dass nur sehr wenig von Ravnikars ursprünglichem Plan verwirklicht wurde und der Architekt selbst es unverblümt als Tragödie bezeichnete. Der Fokus der Zentralregierung verlagerte sich auf andere Projekte, und die Zuständigkeit verlagerte sich auf die lokalen Behörden.

78 Jahre nach der Gründung können wir gelassen sagen, dass nicht alles nach Plan gelaufen ist, aber ich würde es nicht wagen zu sagen, dass es ein Misserfolg oder eine Tragödie ist. Obwohl sie nicht als eine einzige Stadt geboren wurden, funktionieren Nova Gorica und Gorizia heute zusammen mit Šempeter als eine einzige große Stadt, in der sich ihre Bewohner, unabhängig von Sprache und Staatsbürgerschaft, frei in diesem Raum bewegen.